洛杉磯縣大都會交通管理局The Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority 以Metro做為整個城市交通系統的簡稱。
以交通地圖來說密密麻麻,但是公共汽車的班次不密,在Alhambra往市區40分鐘一班車,我每次投現1.5元上車.
今天要到市區南邊37街之外,搭巴士到市中心,從市政廳Civic Center Station出發.
首先,左邊的樓梯就嚇我一跳。啊？！這麼長的樓梯不是電扶梯，啊？沒有人?早上九點半應該算尖峰吧，市政廳站是中心地段不是郊區，難道有廂型電梯直下而我沒發現電梯口？
其次,看著售票機，我不會買票。
今天要到市區南邊37街之外,搭巴士到市中心,從市政廳Civic Center Station出發.
首先,左邊的樓梯就嚇我一跳。啊？！這麼長的樓梯不是電扶梯，啊？沒有人?早上九點半應該算尖峰吧，市政廳站是中心地段不是郊區，難道有廂型電梯直下而我沒發現電梯口？
其次,看著售票機，我不會買票。
我不會買車票!
我以為把錢投入機器就可以買個一次性車票的。空蕩蕩的市政廳站，兩個售票機站在牆邊，沒有一個站務人員可以詢問。入口並沒有柵欄門，只有車票感應裝置，旁邊就是沒有人.。
好不容易樓梯下來一個人，男人，高大，非洲裔，身穿連戴帽子的運動外套，兩手插在口袋裡，戴太陽眼鏡。.
我如獲救星般的伸出手上的1.5元問：「你能幫我買票嗎?」
他取下太陽眼鏡問：「你有tap嗎?」看我呆頭呆腦聽不懂的模樣，從皮夾拿出自己的卡片如下圖,問:「你有嗎?」
我搖頭說我只要去usc和回來,我沒有卡。
他說先要一元買卡，才能再買票。我掏出四個25分放手心。他說：「我做給你看！」，放進零錢，票卡溜了出來。
他把帽子脫到腦後,又說：「我做給你看！」他感應自己的票卡，點選螢幕，放入1.5元，再感應一下票卡，完成了。然後說：「我幫你操作，你看著。你從USC回來的時候，也是這樣做！」我仔細觀察怎麼完成，深深的一鞠躬向他道謝！
我說要搭車地圖上有銀色線會到USC,他說：「不！不！這裡要紫色線轉乘！」看我一臉疑惑，就說：「你跟著我，我會告訴你！」
我們入口又下了一層樓到月台，車子來了，是面對面的兩排座位,七成滿。
他伸出兩個手指說：「二站，就下車。」到了第七街站，他揮個手說：「下車！跟我來！」
我們上樓梯又下樓梯,來到月台，他指著對面月台的車說：「這是我的車，等一下我去Long Beach，很遠。你，這車開走，另外一車Expo Line來了再上車。」我還以為他和我同車，會經過USC，會提醒我下車的車站呢！
他忽然把帽子拉到頭上還戴上愛上墨鏡說：「我去去那裡！」他走開了十幾步遠的月台一邊,碰了一個人又回到我的身邊。車子也來了,他上車前又叮嚀一遍：「你,下一班車，很快的！」我雙手合十一鞠躬說非常感激你的幫忙。他說：「My pleasure, ma'am」
我又一個人探險了，真是感謝貴人相助！
回程，自己買票：感應，點選，點選一次票1.5元，而不是一週票的20元；投錢，感應，完成！
此時深深懷念台北的悠遊卡,我們可以儲值，愛儲多少儲多少,一張票不限時間使用。捷運轉公車還有優待。
我們也可以一次性買票，不必為了單次搭乘而買一張卡。我愛台北！
在洛杉磯62歲以上資深長者，每次搭車25分，不過必須使用附有照片的tap卡。我已經符合資格，附照片申請也不是難事，不過因為是『月票』,短期居住，偶而外出的我，買月票又太划不來了。所搭公車每次投現1.5元，折算台幣要45元呢！
洛杉磯的標榜[智慧 簡單 安全]的tap卡就收好，下回要搭乘Metro地鐵時拿出一次加值1.5元吧！
我以為把錢投入機器就可以買個一次性車票的。空蕩蕩的市政廳站，兩個售票機站在牆邊，沒有一個站務人員可以詢問。入口並沒有柵欄門，只有車票感應裝置，旁邊就是沒有人.。
好不容易樓梯下來一個人，男人，高大，非洲裔，身穿連戴帽子的運動外套，兩手插在口袋裡，戴太陽眼鏡。.
我如獲救星般的伸出手上的1.5元問：「你能幫我買票嗎?」
他取下太陽眼鏡問：「你有tap嗎?」看我呆頭呆腦聽不懂的模樣，從皮夾拿出自己的卡片如下圖,問:「你有嗎?」
我搖頭說我只要去usc和回來,我沒有卡。
他說先要一元買卡，才能再買票。我掏出四個25分放手心。他說：「我做給你看！」，放進零錢，票卡溜了出來。
他把帽子脫到腦後,又說：「我做給你看！」他感應自己的票卡，點選螢幕，放入1.5元，再感應一下票卡，完成了。然後說：「我幫你操作，你看著。你從USC回來的時候，也是這樣做！」我仔細觀察怎麼完成，深深的一鞠躬向他道謝！
我說要搭車地圖上有銀色線會到USC,他說：「不！不！這裡要紫色線轉乘！」看我一臉疑惑，就說：「你跟著我，我會告訴你！」
我們入口又下了一層樓到月台，車子來了，是面對面的兩排座位,七成滿。
他伸出兩個手指說：「二站，就下車。」到了第七街站，他揮個手說：「下車！跟我來！」
我們上樓梯又下樓梯,來到月台，他指著對面月台的車說：「這是我的車，等一下我去Long Beach，很遠。你，這車開走，另外一車Expo Line來了再上車。」我還以為他和我同車，會經過USC，會提醒我下車的車站呢！
他忽然把帽子拉到頭上還戴上愛上墨鏡說：「我去去那裡！」他走開了十幾步遠的月台一邊,碰了一個人又回到我的身邊。車子也來了,他上車前又叮嚀一遍：「你,下一班車，很快的！」我雙手合十一鞠躬說非常感激你的幫忙。他說：「My pleasure, ma'am」
我又一個人探險了，真是感謝貴人相助！
回程，自己買票：感應，點選，點選一次票1.5元，而不是一週票的20元；投錢，感應，完成！
此時深深懷念台北的悠遊卡,我們可以儲值，愛儲多少儲多少,一張票不限時間使用。捷運轉公車還有優待。
我們也可以一次性買票，不必為了單次搭乘而買一張卡。我愛台北！
在洛杉磯62歲以上資深長者，每次搭車25分，不過必須使用附有照片的tap卡。我已經符合資格，附照片申請也不是難事，不過因為是『月票』,短期居住，偶而外出的我，買月票又太划不來了。所搭公車每次投現1.5元，折算台幣要45元呢！
洛杉磯的標榜[智慧 簡單 安全]的tap卡就收好，下回要搭乘Metro地鐵時拿出一次加值1.5元吧！
我搭乘Metro Rail
Purple Line紫色線轉Metro Rail Expo Line淡藍色線到W-Expo
Park USC Station下車的。轉乘點是第七街。淺藍色往Culive City的和深藍色往Long Beach的共用月台。
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上右圖是轉乘時看見對面月台由Long Beach開到終點站第七街的列車。由一個特別的車頭拉她換軌到這面的起點。
我發現從車體不能明確看出那是深藍線或是淡藍線。 一班深藍線，一班淺藍線，輪流出發。
這個車站共有四條線紫線在上層，地圖上有紅線，但我沒發現哪個月台。
車站很簡單，燈光不明亮。說起燈光，當然沒有台北、上海或北京地鐵站明亮，但是比紐約地鐵站那就亮多了！哈哈!
人少了，我拍攝了淡藍色線的車廂：中間走道，並排座，,花色布座椅。相當舒適！
到站要下車時得按個門鈕，車門才會打開！
我拍照時，有位男士問我從哪裡來？我住的地方是城市還是鄉村？
我笑答我住的地方是城市，我們也有捷運，車廂座椅這不一樣。我們的捷運速度很快。真的，這個有軌道的車，速度不快。而且沒到站會停下一陣子再走，它需要等紅綠燈嗎？(因為道路和馬路平行)它在控制時間準時進站嗎?我不清楚.因為淡藍線從Pico站之後就是自己使用的軌道了,照理不用控制錯車時間啊!
我發現從車體不能明確看出那是深藍線或是淡藍線。 一班深藍線，一班淺藍線，輪流出發。
這個車站共有四條線紫線在上層，地圖上有紅線，但我沒發現哪個月台。
車站很簡單，燈光不明亮。說起燈光，當然沒有台北、上海或北京地鐵站明亮，但是比紐約地鐵站那就亮多了！哈哈!
人少了，我拍攝了淡藍色線的車廂：中間走道，並排座，,花色布座椅。相當舒適！
到站要下車時得按個門鈕，車門才會打開！
我拍照時，有位男士問我從哪裡來？我住的地方是城市還是鄉村？
我笑答我住的地方是城市，我們也有捷運，車廂座椅這不一樣。我們的捷運速度很快。真的，這個有軌道的車，速度不快。而且沒到站會停下一陣子再走，它需要等紅綠燈嗎？(因為道路和馬路平行)它在控制時間準時進站嗎?我不清楚.因為淡藍線從Pico站之後就是自己使用的軌道了,照理不用控制錯車時間啊!
Expo Line在市區行軌道和馬路汽車車道是同一個地平面的.
車站和馬路用矮牆柵欄隔開，出入口只有寬柵。從馬路一侧穿越車站平交道到另一侧。要搭車就在旁邊的感應器感應一下票卡。其實沒有票卡感應上月台上車，也有沒有阻礙。
下車離站要不要感應呢？我在中國城站離開時沒看到感應的機器。.
左下和右上是Expo/USC車站外觀。這裡除了到南加大外，可以到世運公園南加大體育場、玫瑰花園、非洲裔美國人博物館、加州科學中心、洛杉磯自然歷史博物館等，這幾個展館共用的停車場,一次不計時停車票10元。
車站和馬路用矮牆柵欄隔開，出入口只有寬柵。從馬路一侧穿越車站平交道到另一侧。要搭車就在旁邊的感應器感應一下票卡。其實沒有票卡感應上月台上車，也有沒有阻礙。
下車離站要不要感應呢？我在中國城站離開時沒看到感應的機器。.
左下和右上是Expo/USC車站外觀。這裡除了到南加大外，可以到世運公園南加大體育場、玫瑰花園、非洲裔美國人博物館、加州科學中心、洛杉磯自然歷史博物館等，這幾個展館共用的停車場,一次不計時停車票10元。
拍了幾個車站
左上,Pico站,背景的低圓樓是湖人隊的主場,上次我是從第九街走來的.這段是平面道路.
右上,遠拍中國城車站,這段金色線是高架路段.
左下:中國城車站
左下:紫色線在聯合車站的月台。這段是地下路段，這車站明亮，看來習慣多了！
下圖是聯合車站金色線的月台，十分簡單吧！
左上,Pico站,背景的低圓樓是湖人隊的主場,上次我是從第九街走來的.這段是平面道路.
右上,遠拍中國城車站,這段金色線是高架路段.
左下:中國城車站
左下:紫色線在聯合車站的月台。這段是地下路段，這車站明亮，看來習慣多了！
下圖這片牆是聯合車站的一角，聯合車站東樓是新站，火車地鐵巴士都在這裡匯集！
Expo Line經過23街車站時看到不遠處三座美麗的教堂,趕緊隔著車窗拉近拍下.尤其那個圓頂戴小帽青花瓷的教堂真叫人讚嘆.
上列有大圓頂和尖塔的教堂是St Vincent Catholic Church(621 W Adams Blvd Los Angeles)遠看的小圓頂尖塔有各華麗的正面,請連結地圖搜索的結果http://www.panoramio.com/photo/42592990
聖文森天主教堂。落成在1925年,設計師Albert C. Martin, Sr也就是設計百萬美元劇院的建築師,教堂內天花板的裝飾ohn B. Smeraldi .他也市洛杉磯市政廳天花板的設計者。列出這兩個大名用意是從我已拍攝的照片來推想他的內容啦,哈哈!
網路無遠弗屆,連結這個網址可以看見內部報導http://bigorangelandmarks.blogspot.tw/2007/11/no-90-st-vincent-de-paul-church.html
左下圖是St. John's Cathedral(514 W Adams Blvd)聖約翰教堂成立於1890年，目前的羅馬式復興 建築風格的教堂，重建於1925年。 它於2000年被列入國家史蹟註冊 。
上圖:一群頭戴安全帽,要配工具袋的人在爬竿，下面也有一群觀望接應的人。是電力公司的員工訓練嗎？
在洛杉磯，路旁電線桿都是筆直的木頭，烏鴉和鴿子常在電線桿上聒噪。
下圖:蓋房子，這是一棟施工中的四層樓,基地長度至少有5間房子吧。看！都是木板：牆﹑樓板﹑支撐都是木板，是合成加工的木粄隔牆。他們施工很快，蓋永久屋的材料像我們的樣品屋啊！
沒看到鋼筋，沒看到模版，還真真不習慣。他們沒颱風，地震也常有，好像屋災不太嚴重。乾燥季節的火災這種房子會燒得很快。看起來蓋房子很簡易，但是五六十年屋齡的房子也是這樣，屋況也還好。其中必有學問！
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